分类Date:[2017-6-30]
汽车车身在加工和工艺装配的过程中，由于各种主客观因素都会存在各种各样的误差，除了操作者本身的技能和经验等主观因素的影响外，还有一些由于检测方法本身所造成的影响。有两种比较典型的情况：一、车身及其组成的各种零部件大多为钣金件，工件的刚性一般较差，且车身表面上的各种孔和相对尺寸受地球引力的影响而处于变形状态，若使用传统的测量方式和夹具方法往往对这种自然变形无法测量和评价，即使测量和评价，也会出现较大的偏差。其二、汽车车身装配件是多工种加工件组装的系统，很难避免在单件检测时存在偏差。
鉴于上述原因，对车身检测的要求主要有：定位合理；孔的检测包含两项内容：孔径大小，孔的位置；外形检查：由于该类零件轮廓普遍呈自由曲面、不规则等特征，需要根据具体情况采取多种方式；以划线方式检查工件的轮廓，情况与检查孔相似；待测零件需要夹紧。
传统检具一般只针对一项参数检验，多为手工操作，工作效率不高。另外，传统的检具及检测用夹具存在诸多的不足，不具备监控生产线上运行情况的能力，所以在车身等大型焊接件的检测及测量应用中，传统检具已渐渐失去主导地位，取而代之的是高精度的三坐标测量机。
